O único porta-aviões alemão da Segunda Grande Guerra foi encontrado em águas territoriais polacas
O porta-aviões Graf Zeppelin foi
encontrado pela Marinha Polaca, no Mar Báltico. Os historiadores esperam
que a descoberta permita esclarecer um dos pontos mais misteriosos da
Grande Guerra.
O navio foi encontrado no dia 12 de
Julho aquando dos trabalhos de prospecção da empresa polaca Petrobaltic
que decorriam a cerca de 80 metros de profunidade, a cerca de 60 da
cidade polaca de Gdansk.
Recorrendo a um robot subaquático, a marinha polaca investigou o navio, identificando-o como o único porta-aviões alemão.
O Graf Zepelin foi lançado à água em 8
de Dezembro de 1938, em Kiel, numa cerimónia onde participou o próprio
Adolf Hitler. Os seus 262 metros de comprimento e 36 metros de largura
faziam do Graf Zepelin um navio impressionante e um dos maiores
porta-aviões da sua época, sendo capaz de transportar 42 aviões de
combate. Vítima da artilharia russa, o navio seria capturado pelo
Exército Vermelho em Abril de 1945. Supõe-se que os soviéticos afundaram
o navio, embora não existam certezas… O que ganharia a URSS em afundar o
seu único porta-aviões? Seria uma acção da resistência nazi dos
Werwolf? Dos Serviços Secretos Aliados? São estas as perguntas que esta
descoberta pode vir a esclarecer…
A construção do Graf Zepelin começou em
1935, mas nunca chegou realmente a terminar… Em 1945, o navio estava
apenas 85% concluído e não se conhece uma única acção militar do navio…
Hitler era um céptico deste tipo de navios, e provavelmente tinha razão…
Pelo menos quanto ao seu uso no cenário europeu…
Uma parte do mistério que rodeia o
destino deste navio reside nos termos da Comissão Tripartida dos países
aliados, segundo a qual, um navio de categoria C (danificado) deveria
ter sido destruído ou afundado o mais tardar até 15 de agosto de 1946.
Mas agindo à revelia desse acordo, os soviéticos decidiram consertá-lo…
Em março de 1946, o navio estava novamente navegável, sendo a última
fotografia conhecida de 7 de abril de 1947, deixando a cidade alemã
ocupada de Swinoujscie carregado com vários contentores, com aquilo que
supõe que seriam exemplos de armas secretas e componentes industriais,
subtraídos à Alemanha.
A abertura de arquivos soviéticos
permitiu saber que o navio foi rebocado até Leningrado, descarregado e
aqui designado de PO-101. Aqui devia ser reparado e posto novamente a
navegar autónomamente, mas a escala das reparações era demasiado grande e
o projecto foi abandonado. Em 1947, a carcaça foi usada como alvo de
treino da aviação soviética. Depois de atingido por 24 bombas
soviéticas, o Graf Zepelin continuava a flutuar, o que demonstrava a
solidez da sua construção… Finalmente, depois de ter sido alvo de vários
torpedos o porta-aviões afundou-se numa localização desconhecida… Até
hoje.
Fonte: www.dw-world.de
| Sabia que a Alemanha Nazi tinha chegado a construir um Porta-Aviões? 1) Sim 2) Não View Results Make your own poll |
Categories: DefenseNewsPt, Economia, História, O Código da Vinci
37 Comentários
37 pensamentos em “O único porta-aviões alemão da Segunda Grande Guerra foi encontrado em águas territoriais polacas”
Deixa uma resposta
Comentários recentes
Porque este é um Blog amador, mas com custos...
Ajude o Quintus, visitando:
Voos Low Cost
Careerjet, o buscador de empregos
Eventos:
Conferência PASC: “A Sociedade Civil: entre o Poder da Palavra e a Palavra do Poder”
I Congresso da Cidadania Lusófona: 2-3 Abril de 2013”
MIL-hafre: o Blog do MIL:
Canais YouTube:
Quintus - o VideoBlog
MIL
Canal Agostinho da Silva
Petição CEM MIL pela demissão de Cavaco Silva !
Porque
o Presidente da República, Aníbal Cavaco Silva, não tem manifestamente
mais condições para continuar exercendo as suas funções, vêm os
peticionários requerer que se demita do cargo, no cumprimento do 131º
Artigo da Constituição da República.
Clique no Cavaco!
Clique no Cavaco!
Flickr Photos
|
Artigos de que gostei
Estes textos respeitam o Acordo Ortográfico de 1990 (norma lusoafricana)
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-Noncommercial-No Derivative Works 2.5 Portugal License.
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-Noncommercial-No Derivative Works 2.5 Portugal License.
Assine as petições!
Galiza: Petição/Carta Aberta a Paulo Portas
Petição MIL: Não destruam os livros!
Petição em prol da Construção de um Estado de Direito Democrático na Guiné-Bissau
Petição em prol de uma verdadeira democracia representativa
Petição contra a Directiva do Retorno
e em prol do "Passaporte Lusófono"
Por uma
Força Lusófona
de Manutenção de Paz
Por uma
mais rápida
implementação do Acordo Ortográfico
Mail: quintus@movv.org
Código de Conduta para Comentadores:
Se quiser publicar um comentário, aqui no Quintus, seja muito bem vindo! Contudo, tenha em consideração que nem todos os comentários podem ser publicados imediatamente, especialmente se ele for considerado pelo sistema de Spam (correio não solicitado) como... Spam. Assim, poderão passar algumas horas, ou mesmo dia, até que eu os recupere de lá e estes sejam publicados. Quando o seu comentário não aparecer imediatamente, não o re-escreva, aguarde simplesmente que ele seja aprovado e publicado.
Por outro lado, todos os comentários que incluirem ou tenham:
1. Palavrões
2. Todo o texto em maiúsculas ou totalmente em negrito
3. Ataques pessoais ao editor ou a outro comentador
4. SPAM ou auto-promoção, ou promoção directa a um determinado Site/Blog
5. Assuntos que não estejam directa ou indirectamente ligados ao artigo comentado
6. Comentários excessivamente longos
Quem não respeitar uma destas regras, terá o seu comentário apagado. Quem persistir, será banido de novas publicações neste espaço.
Galiza: Petição/Carta Aberta a Paulo Portas
Petição MIL: Não destruam os livros!
Petição em prol da Construção de um Estado de Direito Democrático na Guiné-Bissau
Petição em prol de uma verdadeira democracia representativa
Petição contra a Directiva do Retorno
e em prol do "Passaporte Lusófono"
Por uma
Força Lusófona
de Manutenção de Paz
Por uma
mais rápida
implementação do Acordo Ortográfico
Mail: quintus@movv.org
Código de Conduta para Comentadores:
Se quiser publicar um comentário, aqui no Quintus, seja muito bem vindo! Contudo, tenha em consideração que nem todos os comentários podem ser publicados imediatamente, especialmente se ele for considerado pelo sistema de Spam (correio não solicitado) como... Spam. Assim, poderão passar algumas horas, ou mesmo dia, até que eu os recupere de lá e estes sejam publicados. Quando o seu comentário não aparecer imediatamente, não o re-escreva, aguarde simplesmente que ele seja aprovado e publicado.
Por outro lado, todos os comentários que incluirem ou tenham:
1. Palavrões
2. Todo o texto em maiúsculas ou totalmente em negrito
3. Ataques pessoais ao editor ou a outro comentador
4. SPAM ou auto-promoção, ou promoção directa a um determinado Site/Blog
5. Assuntos que não estejam directa ou indirectamente ligados ao artigo comentado
6. Comentários excessivamente longos
Quem não respeitar uma destas regras, terá o seu comentário apagado. Quem persistir, será banido de novas publicações neste espaço.
Sabia da existencia do “bicho” mas não lhe conhecia o destino, nem fotos.
Muchas Gracias pela valiosa informação !
Quanto a esse mistério, julgo que se irá manter…
Mas depois do ataque à URSS (CCCP) era de facto um erro e não fazia qualquer sentido, talvez fosse melhor destruir e aproveitar as matérias-primas.
não é isso, visto os ingleses tinham ainda na altura uma frota considerável
http://www.voodoo.cz/ww2car/brit.html
enfim, nada que fosse alterar o curso da história…
lembro-me do Black Adder a viajar ao passado e matar o Wellington antes da batalha de Waterloo e voltar ao presente e ver o Melchett e o George a cantar a Marselhesa…
“já os porta aviões ingleses eram antigos, menores e mal equipados, para se ter uma idéia o bombardeiro padrão embarcado era o biplano Swordfish… ”
Apenas duas nota: os 3 navios ingleses eram cruzadores ligeiros. O comandante do Graf Spee apenas quis evitar uma derrota em combate. O Graf já estava “ferido” e não tinha salvação.
Os Swordfish eram de facto aviões obsoletos. No entanto, do ponto de vista operacional eram excelentes. De tal maneira o eram que acabaram por sobreviver a modelos que os vinham supostamente substituir.
Aliás, o comandante do Bismark desvalorizou-os, chamando-os de peças de museu… Mas essas peças de museu foram o principio do seu fim…
Agora sobre o Graf Spee, sim ele realmente havia sido avariado mais não seriamente como você alega, o que aconteceu na verdade é que muitos tripulantes foram feridos e ele estava com pouco combustível e munição, não conseguiria fugir para alto mar e por isso entrou no porto, eu assisti ao Documentário A Batalha do Rio da Prata e posso afirmar que aconteceram vários fatores que infuenciaram o Capitão Hans Langsdorff a afundar o Spee, mais os danos ao Navio foram os nenores desses fatores… houve uma campanha de desinformação para levar a crer que haviam vários navios esperando na saida do estuário(o que eram mentira, haviam só dois dos 3 Navios que ele já enfrentara antes e estavam ainda aguardando a chegada do Cumberland pois os dois navios também estavam avariados e o terceiro o Exeter, ardeu em chama por várias horas e estava fora de combate e com o capitão morto), a também proibição de Hitler em internar o navio foi a decisiva por que o capitão achava que iria sair para enfrentar até um porta Aviões, por isso resolveu afunda-lo… já sobre a referência ao fato dos navios Bratitânicos serem Cruzadores Leves, o Graf Spee Também era um Cruzador, só que blindado e com menos Peças de Artilharia dando prioridade ao Calibre Maior, por causa dessa característica foi apelidade de couraçado de bolso por aliar a blindagem de um couraçado com grandes canhões em um navio relativamente pequeno, os Britânicos sempre preferiram abrir mão da Blindagem para ter navios mais velozes e com dezenas de peças de artilharia pequenas no convés, de fato o Graf Spee era maior que os adversários, ele era um Cruzador Blindado Classe Deutschland com 185,9 metros de comprimento e deslocava 14.267 ton, o Exeter era um Cruzador Pesado da Classe Yorke tinha 175,25 metros e deslocava 10.650 ton, já o Ajax, o Achilles eram de fato cruzadores leves, mais a minha opnião continua a mesma, ele lutou contra 3 adversários ao mesmo tempo e foi superior aos adversários, não fosse ao fato do capitão ter hesitado ele poderia ter afundado o Exeter e rumado para a Argentina onde com certeza teria todo o tempo do mundo para ser reparado, abastecido e municiado. sem correr o risco de internação.
Fonte: http://www.grandesguerras.com.br
Sou Fascinado pela historia da II Grande Guerra e acho que ja encontrei um grupo bom de discução de temas relacionados com isso.
Felicidades a todos
Djeise
Concordo plenamente com o amogo Flávio Roberto. Um porta-aviões alemão solto nos aceanos iria causar uma catástrofe para os ingleses. Veja o enorme raio de reconhecimento e ataque de um porta-aviões comparado com outro vaso qualquer. E do ponto de vista da defesa os me-109 poderiam muito bem defender o navio, principalmente se escoltado por poderosos vasos de superfície como os Scharnhorst, navegando em formação cerrada e dando apoio AAe. Para afundar esse conjunto, necessitaria da frota inglesa agrupada e que os alemães aceitacem travar combate, pois como tinham boa velocidade os navios alemães seguiriam varrendo os oceanos e abastecendo-se com suas presas enquanto os ingleses tentavam alcançá-los (veja que eles não seriam cercados, pois não é qualquer força-tarefa que poderia afrontá-los, como ocorreu com o Graf von Spee). E se os ingleses agrupassem uma força para seguir o grupo alemão, deixariam as rotas marítmas a merce dos corsários leves, além é claro, das águas metropolitanas, permitindo a livre circulação de vazos alemães pelo Mar do Norte. Vale lembrar ainde que os oceanos são imensos, não sendo fácil localizá-los (lembre-se que se dividissem a força para procurá-los, quando encontrassem seriam derrotados, então é um beco sem saída).
Fala-se por exemplo de um que terá afundado um navio perto de Peniche, mais concretamente o SS Dago.
Rana
os russos se apossaram do navio,visto que a alemanha estava ocupada e dividida.e importante conhecer o passado e estudar as atitudes impessada e irracionais de determinados seres humanos.
os alemaes sofreram bastante durante a guerra.a cidade de berlim foi completamente destruida por centenas de bombardeios.
PROFESSOR SERGIO NARDOZZI JUNIOR – HISTORIA
REDE ESTADUAL DE ENSINO DE SAO PAULO -EFETIVO
Outro erro da Alemanha foi não ter começado a executar os esforços de guerra logo em 1939 quando a guerra começou, mas eles só foram se preocupar em construir melhores armamentos quando a coisa já estava ficando feia…Alem disso foi uma burrice abrir uma nova frente na união soviética enquanto ainda estavam lutando com a Inglaterra.
A Alemanha teve uma grande chance de dominar o mundo, mas felizmente não soube usar bem seu potencial.
Não tinham razão, claro!
E ainda… Bem!
acho que foi atravez desse blog que soube dessa história primeiro muinto interessante.
seria uma batalha interessante, ver até onde ia o poder da tecologia naval nazista principalmente depois do graf spee.
seria uma batalha que valeria apena ver.
http://www.naufragiosdobrasil.com.br/especialgrafspee.htm
http://eusoukh.blogspot.com/2009/02/tecnologia-nazista.html
mas o outro tem uma reportagem bem interessante sobre os V2… obrigado!
Voltando ao assunto sério. Obviamente, o Rui tem razão. Isso dos dois submarinos nucleares já é um pouco de Sci-fi. Aliás se os alemães tivessem conseguido essa tecnologia, dificilmente a usariam apenas para propulsionar submarinos…
Mas é verdade que a Alemanha Nazi conseguiu um nível tecnológico incomparável. Algo que ainda hoje roça o patamar mitíco e do desconhecido. Acredito que os nazis fizeram muito mais experiências do que aquelas que são conhecidas ( do conhecimento geral, entenda-se ).
sim, se não fosse a sua direção inepta e o erro de atacarem a Rússia cedo demais, a História poderia ser hoje bem diferente.
Mas pronto, o Flávio sabe do que fala mas continuo na minha:
“Os Swordfish eram de facto aviões obsoletos. No entanto, do ponto de vista operacional eram excelentes. De tal maneira o eram que acabaram por sobreviver a modelos que os vinham supostamente substituir.”
E lembro ao Gilberto que o mar é grande, mas não seria assim tão dificil localizar um porta-aviões. Essa era uma razão pela qual as jóias da marinha alemã poucas vezes saiam do abrigo. Quando saíam iam a pique… Não era preciso andarem navios a patrulhar o mar, pelo que a ideia de frotas ocupadas em buscas é descabida. Esse porta-aviões seria encontrado e afundado…
“os navios alemães seguiriam varrendo os oceanos e abastecendo-se com suas presas”
Acha? Os navios alemães viam-se à rasca para fazerem os rendez-vous com os petroleiros… Imagine-se uma frota sedenta! Abastecer com as presas? Geralmente os navios mercantes preferiam ir a pique a entregarem o ouro ao bandido…
E depois:
“Pra começar um cruzador com canhões de 8 polegadas não pode ser considerado leve”
Mas era e é! Um cruzador ligeiro.
E os swordfish conseguiram os seus feitos precisamente porque a Alemanha não tinha porta-aviões para os contrabalançar…. seriam alvos fáceis para os Me109 ou Fw…
a verdade e o seu potencial nunca
sera totalmente revelado e segue
sendo um tema para a especulação
e para a negligencia dos estudiosos
principalmente os que falam portugues
talvez um dia a verdade se revele por si
só ou não
tenho mesmo um livro por publicar sobre as “Armas Secretas Alemãs”… tudo disponível por aqui:
http://movv.org/category/as-armas-secretas-da-alemanha-nazi/
que eu nao me canso de abordar